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本田皓影两驱豪华型胎噪风噪音大吗?性价比怎么样?
广汽本田旗下的第一款中型SUV,与东风本田旗下的CRV互为兄弟车型,有了它之后广本总算是把大中小SUV凑齐了。皓影车型的英文字母为Breeze,英文意思为微风、和风。
2020款两驱豪华版基本参数为:车身尺寸4634*1855*1679毫米,轴距为2661毫米,型号为L15B的1.5T涡轮增压发动机可爆发最大功率142千瓦,最大马力193马力,峰值扭矩243牛米,搭载CVT无级变速箱。零百加速时间为9.3秒,综合油耗7-8升/百公里,整备质量1565千克,油箱容积53升,官方指导价19.68万。
该款车匹配邓禄普轮胎,对比兄弟车型CRV,皓影在噪音控制上有所提升,该款轮胎偏向城市驾驶和静音舒适,城市驾驶60公里左右噪音控制整体不错,整车的静音性表现较好。在路噪抑制方面,皓影底盘悬架和车身连接部位***用了液压柔性衬套技术,提升总低频率带隔音能力,能隔绝大部分由绝大部分噪音,一改以往本田车噪音大的诟病,在这方面大可不必担心。
第二个问题,整车性价比如何。
优点表现:
1.外观设计新颖。皓影的设计师希望这款车的设计能打动更多的年轻人,整体设计更偏向城市化,头灯和尾灯均为LED灯,中网位置比大灯位置靠前一点,车身整体比CRV略低,视觉感受上更有一点crossover或者说是有点旅行车的范儿,彰显出足够的运动基因。尾灯与D柱融为一体,设计语言很新颖。前脸拉的很低,侧面底部也是喷漆色,设计上更偏精致路线。
2.内部设计实用。中央扶手设计的很灵巧,皮革包裹的扶手箱前后可移动行程很长,可以舒服的把胳膊搭在上面,按住左边掀开是无线充电板,按住左边掀开是很深的储物格,里面还有一个SUB接口和车载电源接口,水杯架的深度可以调节,适应不同高度的水瓶和咖啡杯,前排另外还有两个USB接口,光是前排就有3个USB接口。此外拥有后排出风口和2个USB接口,充分照顾了后排乘坐者的舒适性和便利性。
3.乘坐空间出色。乘坐空间最大化一直是本田车的特色,正常坐姿后排空间充裕,后排座椅角度可以调节,乘坐起来舒适感很强,很适合一家人长途旅行,皮质座椅舒适度不错。同时后排车门开启角度可达到90度,方便后排乘客上下车,尤其是家里有老人或小孩的消费者。
4.储物空间充足。后备箱离地距离不高,内部空间较为规整,空间不小,四个角落都有锚点,后排座椅可4/6比例放倒,后排座椅放倒之后可以形成很大的储物空间,满足偶尔运送大件物品等需求。
5.兼顾动力与油耗。本田车一向有“买车送发动机”的美称,L15B作为内燃机热效率极高的发动机之一,搭载技术成熟的CVT无级变速箱,正常驾驶时怎么顺怎么来,激烈驾驶时怎么快怎么来,加速运动性和燃油经济性表现的很均衡,相当成熟的动力总成能提供让人满意的动力输出。方向盘的手感和油门刹车的脚感都比较沉稳,方向盘从最左打到最右只有不到两圈半。
6.悬挂表现良好。前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘能传递给驾驶员一些路面的信息反馈,快速转弯变线时侧向支撑足够有信心,同时面对坑洼和连续起伏路面都没有很生硬的弹跳和晃动,整体的驾乘感受表现很优秀。
缺点表现:
1.中控屏可视尺寸不大,界面设计依然坚持本田多年不变的怀旧风,操作反应速度略慢,人机交互系统的逻辑还有待提高。
2.安全配置方面,缺少侧安全气帘和前排安全气囊。
3.***配置方面,虽然有倒车影像,但是无驻车雷达。
4.已经是两驱豪华版了居然没有皮质方向盘和方向盘电动调节,实在对不起豪华两个字。
5.新车刚上市,产量稍显不足,因此市场优惠几乎没有,甚至有些地方还会加价才能提车。
综上所述,本田皓影是一款面向年轻消费者,主打城市驾驶的公路型SUV车型,拥有年轻时尚的外观设计,搭载表现不俗的动力总成,总体***品控上佳,车内空间充裕,但配置稍显逊色的一款性价比比较高的车型,推荐购买。
不管胎噪大不大,性价比高不高,笔者个人认为楼主还是不应该跟自己的生命安全开玩笑。
作为一款中国***车,皓影在质量方面的表现有点让人无力吐槽,前些日子引发了轩然***。
在中保研的25%偏置碰撞测试中,皓影的A柱出现了明显的弯折,这在参与中保研测试的车型中是并不多见的。
A柱弯折意味着皓影的车身刚性表现并不好,注意这并不是吸能,吸能也只是发动机舱吸能而已,乘员舱是不能用来吸能的。
车身刚性并不好导致A柱弯折之后,发生交通事故时A柱部分很有可能侵占乘员舱的缓冲空间,给驾驶员带来不可预知的风险
当然,在中保研碰撞测试中并不只有皓影一款车A柱出现了弯折,上一次闹出大动静的是帕萨特,目前销量已经有点凉凉的意思了,甚至直接导致上汽大众整体下跌较为明显。
如果广本方面一如既往的在车身刚性方面偷工减料的话,等待皓影的可能就是和帕萨特一样的下场,最终销量凉凉,并进而影响到广本整体的销售数据。
噪音、性价比什么的都是次要的,安全性还是第一位。所以,建议楼主不妨看看别的车。
要说双车战略玩得好的车企,大众肯定是NO.1,本田也有样学样,旗下的明星车型CRV跟皓影是同平台打造的兄弟车型,凭借着CRV优异的口碑与产品质量,皓影也是广汽本田紧凑型SUV的重要一环,获得了极大的关注与销量。
皓影在外观上跟CRV区别还是很明显的,其主要面向年轻消费者群体,两侧大灯更为狭长,流水式的LED转向灯无疑会吸引很多人的眼球,为了增强活力在雾灯处增加了黑色饰条进行装饰。
很多文章说皓影相比CRV在静音处理上有了很大的升级,城市开还是没有问题的,不过高速行驶,皓影风噪和胎噪声会较为明显,尤其是速度上到100后,不过还是可以接受的。
性价比方面,两驱豪华型还是较高的,指导价为19.68万元,优惠力度在1万多,配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、远程启动、自适应灯光、后视镜加热+折叠、自动分区空调等配备,还是很有科技感的。
动力上搭载的是1.5T地球梦发动机,油门响应很灵敏,配合CVT变速箱,加速平顺换挡没有顿挫感,同时有着不错的油耗,本田在发动机上还是令人放心的。
最后,本田皓影目前优惠力度较一般,车子的品质很不错,NVH上中等水准,最好自己去感受一下。
本田皓影作为crv的兄弟车型,市场表现比较突出,2020年前9个月销量为8.98万台,平均月销在万台左右,其在8月和9月的销量都达到了1.3万台左右,在同级别中竞争力十足,主流程度毋庸置疑。如果你不喜欢crv的造型风格,那皓影或许会有让你眼前一亮的感觉。出色的外观设计是这台车的一大优势。
2020款本田皓影240两驱豪华版,官方指导价在19.68万,优惠幅度在1万左右,终端裸车价格在18.68万左右,落地再加购置税16531,车船税360,强险950,商业险6572,上牌500,共合计21.17万左右。
皓影240两驱豪华版胎噪和风躁大不大,大家都知道本田车在隔音方面做的一直都不太理想,尤其是发动机噪音和底盘噪音的隔绝差强人意,想要安静的话,那这台车可能并不太能达标。混动版本的话会稍微好一些,电机的加入对于发动机这一块的噪音控制会好不少。说实话在20万价位区间内的suv,隔音水准都不会太高,所以不要抱有太大希望。
产品力分析
皓影240两驱豪华版,外观设计确实出彩,整体车身更加饱满有厚重感,前脸大条幅镀铬显得比较精致有型,发动机舱颇为***。侧面勾勒匀称协调,熏黑轮毂相当动感。尾部端庄大气,层次突出,隐藏在d柱的转向灯也增添了不少科技感。双边扁型排气和整车的调性很搭。动力方面,240版本搭载一台1.5t发动机,参数为142千瓦,243牛米,变速箱配cvt,零百成绩在10秒以内,对于日常驾驶来说足够了。油耗方面,百公里耗油在7.7升左右,加92号汽油即可。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格比较舒适,滤震偏柔和,铺装路面很安稳,不过连续烂路上它的车身姿态保持还不够好。内饰方面,很经典的本田风格,和crv没有太多区别,长条形仪表盘,7英寸的中控以及千上部的档杆位置,都在意料之中。空间确实很宽敞,同级别领先水准,后排地台平整,后备箱开口较大,离地高度较低,非常适合家用。
总结篇
本田皓影对于家用来说是没毛病的,值得购买。它的产品力其实和crv高度一致,只不过在外观设计上会有些差异化,更加年轻的风格会打动不少的颜值控。
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本田浩影作为本田旗下近年最新的SUV车型,整体的热度非常高,车型虽然是本田CRV的兄弟版本,但是整体竞争力更强,入门车型指导价格16.98万,保险8000左右,购置税等费用1.5万左右,全款落地19.3万左右,整体的价格水平与本田CRV持平,车型使用了本田CRV同样的动力系统,整体胎噪和风噪控制的还不错,相比本田CRV有一定优势。
本田皓影
本田皓影整体外观使用了家族式设计,相比本田CRV更加有时尚感和年轻感,同时更加有豪华感和高级感,车型的实车质感非常突出,整体特别显大,更像一台入门中型SUV,相比丰田荣放,日产奇骏等车型更加有竞争力。
本田皓影整体座舱与本田CRV保持一致,整体并没有竞争力,缺乏时尚感和年轻感,整体的布局和设计都是比较有年代的,与整体时尚的外观并不相符,相对来说,不符合年轻人的宣传标准,目前同级别车型都是以时尚元素和科技元素为主,大尺寸屏幕,全液晶仪表盘等都是标配,年轻人还是很注重科技感的。
本田皓影整体空间表现与本田CRV保持一致,在有限的尺寸和轴距范围内提供更大的空间,整体的空间利用率非常高,车上动力方面搭载了1.5t和2.0升混动版本,两个版本车型动力表现都还不错,其实可靠性和稳定性也比较高,用于日常居家使用有一定的爆发力。
总结:本田皓影整体的热度非常高,口碑和销量非常突出,虽然是新款车型,但是整体的认可度已经达到了经典车型的状态,目前在同级别车型中非常有优势,还是很值得选择的。
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